浅析分体式电磁流量计在喷气发动机中液体流量测量的重要应用
来源：www.sanchang168.com作者：发表时间：2019-07-10 11:13:23【小中大】
三畅仪表**近向一家备受推崇的公司提供了一套带有适当电子组件的分体式电磁流量计，以测量喷气发动机的油耗，精度优于±0.5％。
所述流量传感器是在喷气式发动机和油制造商的密度的图表所使用的实际流体校准被用于施加校正为温度变化。校准的PT100结合到流量计主体中，以确保准确的温度测量。
在测试过程中，客户在运行开始时对油进行称重，将发动机运转一段预定的时间，然后称重剩余的油，看看发动机消耗了多少油。在初始测试后，客户报告所提供的分体式电磁流量计的质量测试结果超过0.5％。他们将流量传感器返回工厂，我们重新校准并获得与很好次运行几乎相同的结果。怀疑我们的校准装置我们在我们的流动装置上进行了质量校准，但这似乎证实了所有装置都已正确校准。
我被邀请见证发动机的流量校准运行并抓住机会。我观察了分体式电磁流量计校准程序，并且可以看到所使用的技术没有问题，但无法解释答案中的可重复但错误的偏移。我决定检查我们输入系统的密度校正矩阵，以防我们发生重复错误。我忘了带供应商数据表，所以要求客户提供副本。你猜对了，我看到了他自己的密度校正图表，它与制造商相差0.5％。输入客户的经验整理数据，分体式电磁流量计表现完美。
这个相当漫长的故事的道德很简单，你知道你实际计量了什么，并总是检查测试是否使用了正确的启动参数！
如果您遇到类似的问题，可能需要遵循以下清单：
流体是否正在使用正确的液体？
产品说明书上的数据是否正确？可以验证发布的数据吗？
密度和粘度参数是否可以接受？两者都随温度而变化。我应该测量温度并进行校正吗？
有没有悬浮固体？系统中的过滤器在哪里？过滤器应始终位于分体式电磁流量计之前，并且**好在其之前。
您必须确保有大量其他考虑因素。流体是触变性的吗？是否存在腐蚀因素？流体和/或流量传感器的壁上是否“积聚”了流体？
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